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Moteurs d'Avions

Aerospace

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Applications Moteurs d'Avions
Le cœur de métier de Capacitec est la fourniture des capteurs d'entrefer et de déplacement sans contact aux plus grands fabricants de moteurs d'avions commerciaux ou militaires : GE, SNECMA, P&W, Rolls Royce, MTU et Mitsubishi.
Capacitec est en mesure de proposer des petits capteurs associés à de grandes longueurs de câbles et à une large portée linéaire. C'est pourquoi Capacitec est plébiscité par la plupart des grands constructeurs. Capacitec permet d'améliorer la performance et la qualité des moteurs et de réduire les coûts et la durée de révision de ces moteurs.
 

  • Mesure de l'entrefer de l'extrémité des pales de compresseurs et de turbine pour l'étude de la concentricité
  • Mesure de l'espace entre les pales et le carter du moteur à l'aide de nouveaux sabres équipés de capteurs par contact et reliés au Gapman®
  • Mesure des déplacements jusqu'à 1000° C dans le cadre de la recherche et développement en moteurs
  • Étude des vibrations de rotors en fosse de survitesse
     

 

 

Réalignement d'excentricité du rotor de moteurs d'avion
Dans les années 1980, Capacitec fut le premier à intégrer LiniGage, un outil de mesure d'excentricité, pour toutes les révisions des moteurs CFM 56. Cet outil offre une technologie de pointe pour l'alignement du rotor dans le carter d'un moteur d'avion. Un nouvel outil de mesure d'excentricité baptisé LGWAS, compatible sous Windows XP®, a été lancé en 2007.
Le nouveau système multicanal LiniGage de Capacitec est un outil exécuté sous Windows XP®, qui permet d'effectuer simultanément des mesures d'entrefer sur plusieurs rotors, un avantage indéniable pour les concepteurs de moteurs d'avion.
 

 

Mesure de la Longueur des Pales de Moteurs

Une autre application de capteurs de déplacement sans contact Capacitec dans le domaine aéronautique est la mesure de la longueur et de l'entrefer de l'extrémité des pales de moteurs du type GE90, CF6, RR Trent, MTU et autres.

Pour améliorer l'efficacité et la sécurité des moteurs d'avion, les constructeurs doivent mesurer la longueur des pales des turbines lors de l'assemblage et après la révision des moteurs. Les autres méthodes de mesure mécaniques d'entrefer avec plusieurs types de cales ne peuvent pas répondre aux dernières exigences de qualité requises sous Six Sigma et entraînent un refus lors des tests Gage R&R. Pour répondre à ce problème, Capacitec a mis au point une jauge électronique de mesure de pales qui fonctionne comme suit :

1. Un capteur de déplacement sans contact HPB-150 est apposé avec précision, à l'aide de fixation spéciale, sur les parois internes du carter, le capteur étant orienté vers le haut, sous les pales du moteur.
2. Les pales sont alors soumises à une rotation à 360°. Chaque pale passe ainsi devant le capteur. (Un capteur supplémentaire peut être installé s'il faut mesurer les faces avant et arrière des pales)
3. Un système monocanal intégrant le logiciel de lecture de crêtes Bargrafx permet d'afficher les longueurs de pales relevées par chaque capteur directement sur un PC portable.
 

Maîtrise statistique des procédés pour la mesure de la longueur de pales

Au lieu de cales étagées, les réparateurs de moteurs d'avion utilisent un outil portatif de mesure d'entrefer pour la révision des moteurs afin de mesurer l'espacement entre les pales et le carter d'un moteur. Le système fonctionne comme suit :

1. Un sabre de mesure d'entrefer sans contact GPD4 double-face est inséré entre deux ressorts à lames placés l'un sur l'autre pour créer un sabre en métal souple
2. Lorsque le sabre de ressort à lames est inséré dans l'entrefer, le ressort se détend vers les capteurs qui peuvent ainsi donner une mesure exacte de l'entrefer
3. Le sabre de mesure peut s'intégrer à un système Gapman portatif ou au système Gapmaster3 doté, en option, d'un sabre de mesure télécommandé.

Brochure aérospatial
Présentation des Applications Aérospatiales